Le règlement européen CRR3 et la dette publique française
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- Écrit par Nadia Antonin
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Dans un contexte marqué par l’accroissement de la dette publique française (3 595,5 milliards d’euros, soit 119 % du PIB à la fin du deuxième trimestre 2026), la remontée des préoccupations budgétaires et la modification de la règlementation européenne, le règlement CRR3 (Capital Requirements Regulation 3 ou Règlement sur les exigences de fonds propres 3) occupe une place particulière dans les débats sur le financement des Etats. Entré en vigueur de manière progressive à compter du 1er janvier 2025, ce texte finalise la transposition des accords internationaux de Bâle III.
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Remise Prix de Thèse ANDESE 2026
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- Écrit par ANDESE
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Céremonie Prix de Thèse 2026
Vidéos des intervenants
Les stratégies de l'ESSCA, Benjamin Morisse
L'originalité de la recherche ESSCA, Naciba Chassagnon
Tirer la recherche vers le haut, Daniel Bretonès Président de l'ANDESE
Anne Goujon Belghit, Rédactrice en chef de VSE, la revue de l'ANDESE - Pr agrégée des Universités
L'ascencion de la revue VSE et son référencement dans la première base documentaire mondiale Scopus
Pr. Serge Blondel, Pr. d'Economie à l'Université d'Angers
Pr. David Carassus, Université de Pau et des pays de l'Adour
Pr. Julie Cloutier, Professeure à l'ESG / UQAM, Université du Québec à Montréal
Métaux critiques, quand l'entreprise devient un acteur politique malgré elle. Docteur Paul Vigneron.
Rénover sans tout remplacer : quand innover devient une façon de préserver Et si, pour rénover une infrastructure vieillissante, il ne fallait pas nécessairement tout remplacer ?
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- Écrit par Nafissa Jibet
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À l’heure où les infrastructures vieillissent, où les exigences environnementales se renforcent et où les ressources financières se raréfient, cette question devient difficile à éviter. Le ferroviaire en offre une illustration particulièrement concrète, notamment avec le cas des petites lignes. Conçues et dimensionnées il y a des dizaines d’années, elles arrivent aujourd’hui à la fin de leur durée de vie. Faut-il alors tout remplacer ? Les laisser se dégrader ? Ou peut-on imaginer une autre manière de les rénover ?
C’est cette troisième voie que cette thèse a cherché à explorer, à partir d’une recherche menée pendant trente-six mois au sein de la direction technique de SNCF Réseau. L’enjeu était de comprendre comment rénover des systèmes complexes de manière frugale, tout en continuant à garantir leur fonctionnement et à respecter les règles de l’ingénierie.
La réponse apportée par le terrain est, au premier abord, paradoxale : pour rénover moins cher, il ne suffit pas de faire moins. Il faut parfois concevoir davantage.
Comment réussir l’inclusion des personnes en situation de handicap au sein des organisations ?
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- Écrit par Sarah Prat dit Hauret
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- Catégorie : Chronique des nominés ANDESE 2026
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Ce n’est pas un handicap qui m’empêche de faire les choses, c’est l’attitude des autres »
Marie-Amélie Le Fur 1
L’inclusion des personnes en situation de handicap au sein des organisations publiques et privées représente un enjeu sociétal majeur et interpelle le champ de la responsabilité sociale des entreprises.
Comment mieux comprendre les facteurs explicatifs de l’inclusion des personnes en situation de handicap au sein des organisations, c’est ce qui est proposé ici.
L’inclusion se définit comme la capacité d’une entité économique ou d’une équipe de travail à accepter et à reconnaître de manière pleine et entière une personne en situation de handicap, à renforcer son sentiment d’appartenance. L’inclusion consiste à s’assurer que cette personne ou cette équipe sont respectées comme un être unique, en refusant toute stigmatisation de telle sorte qu’elle puisse exprimer sa créativité au service de l’organisation à laquelle elle appartient.